ビジネスニュース

【交通】JR東、来春のダイヤ改正で減便検討 新幹線や在来線 [HAIKI★]

1 :HAIKI ★:2021/11/09(火) 22:15:56.70 ID:CAP_USER.net
JR東日本は9日、2022年春のダイヤ改正で新幹線や在来線特急、在来線の運行本数や1編成の車両を減らすことなどを検討すると発表した。定例会見で深沢祐二社長が明らかにした。新型コロナウイルスの影響で利用回復が見込みづらくコストを抑制する…

続きはソース元で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC096IW0Z01C21A1000000/

関連ソース

JR東、来春ダイヤ改正で「かなり大規模」に減便…コロナで乗客減「利用低調な列車見直す」
https://news.yahoo.co.jp/articles/918ec7f37bdeb81b0a2a8f79f24683d4b6efa408

34 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 12:09:45.13 ID:91ZjgOnh.net

15両の長大編成ガッツリ減らして来るんかな?
混めば混むほどグリーン自由席に客が流れるし

55 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 14:22:01.21 ID:Ev2yAKOH.net

>>44
さいたま新都心に何があるか知ってる?

33 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 12:06:31.02 ID:1BWrDQem.net

>>32
この混雑率なら赤字なんだから、値上げを受け入れるか、混雑を受け入れるかの
どっちかしかないんだよ

9 :名刺は切らしておりまして:2021/11/09(火) 22:57:56.59 ID:5sghhdoM.net

データイムの高崎線が上越新幹線開業前のように毎時2本になるとか?

59 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 16:12:49.46 ID:1BWrDQem.net

>>53
むしろ鉄道以外で稼いでいるものを鉄道に投資してるだけましだろ。
純粋に鉄道だけで鉄道を維持しようとしていたら、もっと削減しないといけなくなる

43 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 12:43:28.88 ID:A8QPx80+.net

経団連「テレワークをやめさせろ」

wwwww

32 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 12:05:05.03 ID:gie2TowO.net

せっかく空いてきたのに混雑させてどうすんだよクソが

47 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 13:17:17.45 ID:i9PRVWM6.net

Goto再開したら状況が変わるでしょ。
ミンスで高速1000円やったんだから今度は普通運賃1000円/日(特急券は別)をやってほしい
皆が自家用車持ってるわけじゃないからね。

54 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 14:17:40.05 ID:Hh0Zlch/.net

まずてめえらの給与を減らせよカス企業!

5 :名刺は切らしておりまして:2021/11/09(火) 22:27:08.63 ID:ZQTc6Xd/.net

逆に考えるんだ
減便でダイヤに余裕ができればいろんな乗り入れが可能になって便利になる

39 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 12:31:21.23 ID:u8gg3oRK.net

>>31
中止は多分国交省が許さない

23 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 07:22:04.61 ID:aTzIm1AK.net

相模線の橋本口のデータイムは30分に1本で十分なような気がする。

70 :名刺は切らしておりまして:2021/11/12(金) 23:10:06.54 ID:++FANT91.net

首都圏の通過駅の少ない快速を何とかしよう。通過駅があるから速そうに見えるだけで、実際には数分しか
違わないし、そのために各駅停車が待たされたり運転間隔が不揃いになる。

64 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 20:38:27.18 ID:w6Ln0mIz.net

燃料費高騰も大きいから仕方ない
インフラが次第にダメになってくる
今の日本は株式会社を管理する国だから、国民がどうなろうがカンケーないのよね

28 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 10:35:24.64 ID:Kvzvr+i6.net

まあこれからは治安悪くなって乗客は減り座席は燃やされたりするんだから頭痛いことしか思いつかんわな

53 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 14:16:41.70 ID:Hh0Zlch/.net

こいつらホントふざけてるな。鉄道以外で稼ごうとするからこうなる。全上場企業の中でJR東が一番糞

72 :名刺は切らしておりまして:2021/11/13(土) 09:40:07.62 ID:h8L+S3Vy.net

京浜東北線のワンマン化待ったなしだな

45 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 12:49:23.56 ID:yhpe1tmW.net

横浜線は増やせよ
中央線は特快増やせよ

16 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 00:24:17.92 ID:BVzPjZnV.net

リニア いらない
確定

4 :名刺は切らしておりまして:2021/11/09(火) 22:23:40.18 ID:qt5yq0Rb.net

値上げしちゃえよ

6 :名刺は切らしておりまして:2021/11/09(火) 22:27:35.47 ID:0K6xxdWy.net

満員電車じゃないと格好が付かないから
人減ってる分本数減らしてまた混雑率200%越えにしたいんですね🤔

68 :名刺は切らしておりまして:2021/11/11(木) 06:23:28.15 ID://yEMF34.net

>>48
北海道が似たようなのやってたね

24 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 07:57:28.75 ID:1BWrDQem.net

っていうか、満員じゃないと利益が出ない値段設定に問題あるだろ。

赤字路線をさっさと廃線にするか、運賃上げるか、混雑時間利用に
割増料金とるなりなんなりしないと。

60 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 17:10:49.79 ID:Hh0Zlch/.net

>>59
運輸以外もたいして利益出てねえだろ

クソみたいなメンテナンスで不具合ばかり。こいつらなんの努力もしないで国から譲り受けた資産で食ってるだけじゃねえか

46 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 12:54:33.98 ID:cxQ4R18F.net

>>45
ダイヤに余裕ができる分、高速化はして欲しいな。
在来線って100キロ以上の距離とかになると高速バスより遅いんだよなぁ。高いし。

71 :名刺は切らしておりまして:2021/11/13(土) 08:48:00.62 ID:dgXc7qz8.net

宇都宮以北東北本線奥羽本線羽越線は一律ワンマン一両編成

62 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 19:29:28.50 ID:Hkwb76OH.net

>>55
外郭放水路?

26 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 08:27:52.62 ID:PQVcuCAA.net

維持費はバカにならんからな

48 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 13:27:05.88 ID:1BWrDQem.net

>>47
日1000円じゃなくても、国が鉄道会社に半額負担のフリー切符を作れば
手続きも楽だしいいと思う。客側としては買うだけでいいんだし。
もちろん混雑の一時的な集中もあるだろうから、日や時間帯によって値段を変えてもいいし。

58 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 15:23:50.64 ID:kvstCHyd.net

首都圏は維持だが、北関東・東北は一気に30%くらい減便するだろうな

37 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 12:24:31.30 ID:HBd7o+jz.net

>>13
利益率が下がるのが気に入らないとか。

27 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 10:14:36.37 ID:uqcLvv2n.net

>>1
2両編成のこまちが走るなんて胸熱やん(・я・`)

11 :名刺は切らしておりまして:2021/11/09(火) 23:23:16.69 ID:BO42g44W.net

はやこまつばさが生まれるのかな?

14 :名刺は切らしておりまして:2021/11/09(火) 23:58:11.00 ID:bJnEosyi.net

>>11
くうねるあそぶみたいやな

57 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 15:07:11.46 ID:EGFrbFm/.net

すし詰めやめろ

49 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 13:42:47.68 ID:yZtIaThO.net

客が減ったから減便や編成を減らすんじゃなくて、
客が減ったら、そのままでラッシュの緩和を図れよボケ

25 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 08:03:38.81 ID:upM2x8wt.net

>>21
QR対応の目途が付いた時点で、どこかの段階で駅の自動改札は
スマホ+QR対応を軸として切り替えることになるのかもしれないな

いずれにしても、紙媒体の切符(非QR対応)は長期的には消滅することになるんだろう
逆に、このあたりは地方のローカル鉄道でもあっさり対応し始めているみたいだし

8 :名刺は切らしておりまして:2021/11/09(火) 22:55:10.67 ID:GDzGRBD+.net

首都圏以外の在来線は全廃で十分。あとは各県が残すかどうか判断すれば良い。

31 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 11:21:35.99 ID:1BWrDQem.net

>>30
各種工事始めちゃってるし、増結される2両はグリーンで収入が見込まれるからそのままやるんじゃない。

計画すすめちゃってる羽田空港アクセス線とかをどうするかじゃね。
まあ今ならまだ中止に持っていけなくもないけど。。。

44 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 12:47:42.31 ID:HBd7o+jz.net

>>43
今回のコロナで密集化は経済止めかねないことがわかったんだから、本当はテレワーク以外にも東京の省庁を武蔵野線沿線に振り分けるとかするべきだと思うんだがなぁ。

10 :名刺は切らしておりまして:2021/11/09(火) 23:07:36.18 ID:lFsHmySF.net

金曜ダイヤ作って欲しいわ

平日と金曜と土日

18 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 00:49:41.06 ID:jx/ZNmpo.net

電車テロに先手

17 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 00:40:20.02 ID:kRHMnwrl.net

リニアは新幹線との補完関係、さらには保守点検維持の都合から必要

42 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 12:38:02.58 ID:xdqlSBIf.net

朝の常磐快速(緑)なんかは減便だろうね。

>>35
首都圏近郊の増結5両編成は長野送りして酷使じゃない?

15 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 00:05:29.18 ID:lMPtOUgZ.net

乗車率100%越え常態化の収益モデル作って、良い思いをして来たんだね
利用者が快適に利用できると困るんだw

51 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 13:57:56.09 ID:j0bxucAe.net

去年の今頃はGoToで都心も人が戻ったが今年はガラガラ
飲食物販はさすがにもう無理だな

38 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 12:24:55.50 ID:OKfwK4jf.net

明らかに大赤字な地方の非電化ローカル線なんかは
経営分離して三セク鉄道にしたほうが
通院通学密着ダイヤとかになって沿線民も使いやすくなるんじゃね?

50 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 13:48:20.61 ID:Wg+rzpei.net

デフレマインドか

30 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 11:10:48.84 ID:WAJoUqrM.net

これから2両増結するという話だった中央線快速はどうなるかな

40 :名刺は切らしておりまして:2021/11/10(水) 12:32:17.18 ID:HBd7o+jz.net

>>38
バスの方がいいでしょ。
その分、道路が貧弱な場所とかは線路用地を国道にしたらいい。

こちらもおすすめ!

コメントを残す