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【新技術】本田技術研究所 大津啓司社長、空飛ぶハイブリッド「電動垂直離着陸機」や「小型ロケット」など説明 [エリオット★]

1 :へっぽこ立て子@エリオット ★:2021/09/30(木) 19:35:54.06 ID:CAP_USER.net
(さすがにボリュームがありすぎるので途中省略します、詳しくは元ソースでご覧ください)


株式会社本田技術研究所 代表取締役社長 大津啓司氏とeVTOL

 本田技術研究所および本田技研工業は9月30日、ホンダの新領域の取り組みについて一部を明らかにした。その中には、電動化技術とガスタービンエンジン技術をハイブリッドで利用するeVTOL(電動垂直離着陸機)や、衛星を打ち上げ可能とする小型ロケットなど驚くべきものが含まれていた。

 これらの開発技術については、本田技術研究所 代表取締役社長 大津啓司氏らが説明。実用化を目指して開発中であることを明言した。

https://www.youtube.com/watch?v=8eMTmT1WDqY
Honda eVTOL

□「Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)」


紹介する3つのテーマ

 大津社長によるとこれらの新領域技術発表については、2021年4月に本田技研工業社長に就任した三部敏宏氏の発表会がきっかけになっているという。この発表会において三部氏はカーボンニュートラル社会へ向けてのロードマップなど電動化への取り組みを示したが、新技術開発についてもふれていた。ホンダ自身の機構改革によって本田技術研究所はより先端的な技術開発に取り組みやすくなっており、4月の発表を受けて新技術の一部を公開するのだという。

 いずれもすぐの事業化を目指している訳でないが、数年後、十数年後の事業化を予定して開発しているとのこと。これから紹介する各技術製品は夢のようなものもあるが、ホンダはこれまでロボットやホンダジェットなど、夢のような技術をものにしてきた。ロボットは事業化というレベルには至っていないが、ホンダジェットは事業化に成功しており、世界へ向けて販売されている。

 そんなホンダが次に提案するのが、「Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)」。これは空飛ぶクルマとしても話題になっている空の電動モビリティ製品になる。その特徴は、8個の垂直電動ローター、2個の電動推進ローダーによる垂直離着陸性能にもあるのだが、電動ローターの電気供給源としてホンダ開発によるガスタービンエンジンを用いること。

(中略)

□バーチャルな移動を目指す「Honda アバターロボット」(分身ロボ)


ロボット

 時間や空間を超えた移動を目指す技術としては「Honda アバターロボット」(分身ロボ)を紹介。このアバターロボットはホンダのロボティクス技術である多指ハンドとAI技術を組み合わせたものになる。

 開発を担当する本田技術研究所 先進技術研究所 フロンティアロボティクス研究ドメイン統括 エグゼクティブチーフエンジニア 吉池孝英氏によると、遠隔操作でドライバーでネジを締めることや持ち替えなどができ、プルトップ缶をあけるなどができるとのこと。


株式会社本田技術研究所 先進技術研究所 フロンティアロボティクス研究ドメイン統括 エグゼクティブチーフエンジニア 吉池孝英氏

 これら精密な指操作は非常に難しい技術となるが、これをホンダはAIを利用することで解決していくという。具体的には、多指ハンドにやりたいことを伝え、AIがその状況を判断して細かな操作をサポートしていく。粒度の粗いコントロール情報を元に、状況を判断しながら粒度の細かいコントロール情報を付加していく形になる。

(中略)

>>2 へ続く

□関連リンク
本田技研工業株式会社
https://www.honda.co.jp/
Honda | Hondaの新領域への取り組みについて
https://www.honda.co.jp/news/2021/c210930b.html

2021年9月30日 18:00
Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1354802.html

8 :名刺は切らしておりまして:2021/09/30(木) 19:58:13.20 ID:3BKmjVyH.net

アメリカのように広々とした国なら問題ないが

日本ではどうかね…

87 :名刺は切らしておりまして:2021/10/01(金) 10:25:20.48 ID:h2++8Yp8.net

>>55
オスプレイ知らないのか?

90 :名刺は切らしておりまして:2021/10/01(金) 10:53:49.97 ID:f5da93+B.net

>>8
そんな考えではホンダジェットだって開発できなかった
世界を市場にしているホンダには無駄な論点だ 
おまえみたいなやつが企画を潰す典型的ながん細胞

84 :名刺は切らしておりまして:2021/10/01(金) 09:58:18.69 ID:jEftWePV.net

なにも作れなくてもいい給料もらえていいですね

19 :名刺は切らしておりまして:2021/09/30(木) 20:26:56.66 ID:rpZ/xG8I.net

藤沢武夫だったわ

108 :名刺は切らしておりまして:2021/10/01(金) 22:17:01.38 ID:28NCCL7J.net

>>107
倉庫の自動化なんかも大手企業がいる
そもそも自動車産業は注目されるけど技術力がない
こんな技術力のない業界はないよ
だから今草刈り場になっているのだ

98 :名刺は切らしておりまして:2021/10/01(金) 12:10:01.41 ID:2j5/voZM.net

こんなに夢がある発表をしたホンダの株価が昨日も今日も下落してますけど、投資家は失笑って事ですかね笑

34 :名刺は切らしておりまして:2021/09/30(木) 21:45:22.04 ID:zL6Spvmr.net

>>33
トヨタは大丈夫だと思うけどホンダはEV時代に生き残れそうもないからな
いち早くEV化に踏み切ったところ悪いけど中国製EVに蹂躙される未来しか見えない

2 :へっぽこ立て子@エリオット ★:2021/09/30(木) 19:36:19.94 ID:CAP_USER.net

>>1 から続く

□小型ロケットを含む宇宙領域への挑戦

株式会社本田技術研究所 先進技術研究所 執行役員 小川厚氏

 3つ目として紹介されたのは宇宙領域の挑戦。すでにホンダはJAXA(宇宙航空研究開発機構)と一緒に、月面でのサステナブルなエネルギー活用に取り組んでいる。具体的には、ホンダの燃料電池技術をベースとした発電システムで、燃料電池技術に加え、高圧水電解システムと組み合わせることで、循環型再生エネルギーシステムを構築しようというもの。水素・酸素と水をクローズドで遷移させていくことで、月面におけるムダのないエネルギー発生システムを作っていく。

 この分野を担当している本田技術研究所 先進技術研究所 執行役員 小川厚氏によると、宇宙領域においてはホンダの燃焼技術を使った小型ロケットの開発も進めているとのこと。

 若手研究員の発案にもとづく小型ロケット開発は2019年から開始。すでに燃焼についての実験も始まっており、小川氏は動画を白黒で見せてくれた。ただ白黒になっているのは、燃焼色によって成分が分かってしまうためとしており、逆に言えば結構具体的なプランであることが分かる。


小型ロケットについて

燃焼映像

 以上の大きく分けて3つが今回発表された先進技術開発だが、いずれも自動車会社の枠組みから大きく離れているように見えて、ホンダが持つコアな技術がしっかり活かされていることが分かる。

 ホンダのすごいところは、これらの技術を本当に実現してしまうだろうと思わせるだけの実績を持っていることにある。かつて、ロボットの二足歩行は夢の技術と言われていたが、ホンダP2の技術公開により急速に一般化。さまざまな歩行ロボットが実現している。

 また、空を飛ぶものに関しても航空機開発は故本田宗一郎氏の夢であり、ホンダは1940年代に航空技術者の募集をし、1962年にはガスタービン研究室が発足していた。それらはホンダジェットとしての事業化につながっており、ホンダの技術力の高さを証明している。

 この3つの分野についても事業化には非常に高いハードルがあると予想されるが、それだけに超えることができた際には、ホンダだけでなく社会にも大きなインパクトを与えてくれるものになるだろう。

10 :名刺は切らしておりまして:2021/09/30(木) 20:03:09.24 ID:OW26XN5T.net

睡眠不足は脳に重大な影響 「あとで取り戻せる」は嘘|NIKKEI STYLE
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO10215050S6A201C1000000/

寝不足はこれだけ頭の働きを悪くする | SLEEP 最高の脳と身体をつくる睡眠の技術 | ダイヤモンド・オンライン 
https://diamond.jp/articles/amp/121720 

41 :名刺は切らしておりまして:2021/09/30(木) 22:21:06.56 ID:/8soa4k3.net

夢のような、というならナイトライダー作れよ。本物と見紛うレベルのをな。勿論、完璧なAI搭載な
なにせ、自動車会社なんだからさw

46 :名刺は切らしておりまして:2021/10/01(金) 00:05:43.51 ID:ji0q70ZJ.net

*ここまで誰もホンダ車に乗っていません

86 :名刺は切らしておりまして:2021/10/01(金) 10:11:31.16 ID:tDtnbRDF.net

大企業病からの脱出ゲーム大作戦なんだよ。
これをネガティブに捉えてる安定思考のそこのあなた! ヤバイです、リストラ候補入ってますよ。

92 :名刺は切らしておりまして:2021/10/01(金) 10:57:34.30 ID:McJviHHw.net

>>11
おまえは社会のデブリだ
身の程を知れw

85 :名刺は切らしておりまして:2021/10/01(金) 10:10:23.46 ID:WEDx85kW.net

水素エンジンだとか雇用がどうとか、おかしな方向に反動してないのがいい。

45 :名刺は切らしておりまして:2021/09/30(木) 23:59:19.77 ID:A46Mg6x9.net

内燃機関を保持するドイツ車メーカーを見ると、EV一本に絞ったホンダとGMは、本当に負け組。

83 :名刺は切らしておりまして:2021/10/01(金) 09:56:03.39 ID:58bIgEtf.net

かつてホンダ車は走る実験室と言われたが、これからは飛ぶ実験室になるのか…

…怖いな…

88 :名刺は切らしておりまして:2021/10/01(金) 10:31:03.85 ID:FLD92yL5.net

>>80
少なくても自動車業界一の高給取りではあるよ
もちろん高卒新卒生え抜きの場合だけど、昇給していって工場勤務でも50代で額面で800や900はいくんじゃねーの?
転勤すれば開発が住居買い取ってくれたり手配してくれたりするし
企業年金等、退職後も最高水準といっていい待遇だよ
中途はコネが無いと無理
だからみんな出て行かないで会社にすがりつくんだよww

75 :名刺は切らしておりまして:2021/10/01(金) 09:04:52.43 ID:IWbf/sdL.net

糞重たい蓄電池で飛行機とかアホくさw
ホンダもダメになり始めてるな
ドローンぐらい小型ならともかくこのサイズではありえんよ
ノートパソコンの動力をディーゼルの発電機にしないとの同じ話
動力や技術も適材適所

51 :名刺は切らしておりまして:2021/10/01(金) 00:48:37.43 ID:wNw0ab80.net

>>33
そんな100年先に
実現してるかも怪しい未来
心配する必要あるか

18 :名刺は切らしておりまして:2021/09/30(木) 20:26:12.22 ID:rpZ/xG8I.net

本田宗一郎の「本業以外に手を出すな」って教えがあるけど大丈夫?

21 :名刺は切らしておりまして:2021/09/30(木) 20:32:12.97 ID:cckrZFEL.net

夢があるなあ

7 :名刺は切らしておりまして:2021/09/30(木) 19:56:04.17 ID:qRSJubKp.net

いきなりのオスプレイは怖いが
上空に上がり前に進むでは完全に
分けた方がいいな

94 :名刺は切らしておりまして:2021/10/01(金) 11:06:34.83 ID:VmQoDFzY.net

>>15
宇宙市場が拡大すれば様々な需要が発生する
市場トップを目指すわけでもあるまいしシェアをある程度取るのに参戦するのは疑問視することじゃない
そんなことをいったらホンダジェットはどうなんだ?
有力小型機メーカーがひしめいてるとこに入っていったわけでね

61 :名刺は切らしておりまして:2021/10/01(金) 07:30:11.36 ID:QqMBTqlm.net

VTECモーターでやってくれ

28 :名刺は切らしておりまして:2021/09/30(木) 20:56:27.01 ID:+EtPfU6x.net

>>25
売り先のない日本で認証取ってもねぇ。
マーケットの大きさでもアメリカFAAの認証しか選択肢は無い。

40 :名刺は切らしておりまして:2021/09/30(木) 22:13:03.31 ID:alvLDbHY.net

ア・ホンダラの確変状態に移行する意志は伝わった、何もせずにリストラ敢行して延命措置の経営陣ではなかった。
何か一つでも実を結ぶ結果になれば良いよね。

109 :名刺は切らしておりまして:2021/10/02(土) 13:49:39.56 ID:eYnsOL2e.net

>>18
乗り物なら全て本業なんだよ
ロゴに羽生えてるから空だって例外じゃない

てかすでにホンダジェットあるのに今更何を言ってるんだよw

67 :名刺は切らしておりまして:2021/10/01(金) 08:36:52.18 ID:tYs2qv6t.net

>>63
火星に行ってどーすんのよw

78 :名刺は切らしておりまして:2021/10/01(金) 09:13:31.76 ID:JvlBhF05.net

>>68
三河の社長さんは
富士山麓に街つくるとか言って
現場に負荷がかかる車検問題が露呈。
アメリカで流した涙は何だったのか?

モータースポーツ振興は応援したいが
やっぱりボンボン。

35 :名刺は切らしておりまして:2021/09/30(木) 21:45:45.82 ID:bmjji9vd.net

すげえ
飛び抜けてほすぃ

70 :名刺は切らしておりまして:2021/10/01(金) 08:45:25.96 ID:FLD92yL5.net

せっかくアシモがあるのに
何で完全な人型工員ロボットにまで改良しないのかね?(ほんで無人工場に)
テスラですらこれからなのに
いつまで本社の一階でタコ踊りやってんの?WWW

3 :名刺は切らしておりまして:2021/09/30(木) 19:38:33.65 ID:3ipZ8XKy.net

垂直離着陸機だったら、ホンダエアポートで離着陸出来るな

66 :名刺は切らしておりまして:2021/10/01(金) 08:12:33.11 ID:Z1EQT6tM.net

>>59
ホンダて電子部品無茶苦茶弱いしな
この社長中ニ病かな

107 :名刺は切らしておりまして:2021/10/01(金) 20:17:18.30 ID:TFtO3Bt4.net

>>1
ホンダの次世代主力産業は、倉庫作業を完璧にこなす
ASIMOやね!!!

76 :名刺は切らしておりまして:2021/10/01(金) 09:07:49.51 ID:67fE6Kv6.net

>>73
泥グラマーの人海戦術では勝てないなそれ。

79 :名刺は切らしておりまして:2021/10/01(金) 09:21:38.06 ID:UrxOl1yD.net

小型の飛行が出来たとして、どうやって交通の管理するんだ?
GPSと自動制御に頼らない限り、無理なんだよな。。。

53 :名刺は切らしておりまして:2021/10/01(金) 02:23:23.17 ID:67fE6Kv6.net

>>50
そして放射線防護対策には重量を割かねばならないと来るんだけど、クルードラゴン運用開始によりスペースシャトルの10分の1のコストで宇宙に貨物を打ち出せるようになったからその点は解消した。

101 :名刺は切らしておりまして:2021/10/01(金) 12:41:54.40 ID:i6qiYqJ5.net

すげえ
飛び抜けてほすぃ

39 :名刺は切らしておりまして:2021/09/30(木) 22:02:04.63 ID:PlGtGGsr.net

HONDAガソリンエンジン死亡させる主犯がコイツなの?
株主の犬であり、私利私欲のクズ。

54 :名刺は切らしておりまして:2021/10/01(金) 04:29:29.33 ID:bN7+/7H6.net

9/30
ホンダ、「空の移動革命」に参入 垂直離着陸機、30年以降に実用化 [きつねうどん★]
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1633002975/12
【企業】ホンダ、宇宙事業に参入 2020年代にロケットの打ち上げ目指す[09/30] [Ikh★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1632994282/

89 :名刺は切らしておりまして:2021/10/01(金) 10:43:29.77 ID:4BanWoG6.net

アシモはどうした

36 :名刺は切らしておりまして:2021/09/30(木) 21:47:06.91 ID:6qyFt5R3.net

>>16
マツダは無理や

32 :名刺は切らしておりまして:2021/09/30(木) 21:25:33.61 ID:U4lMd8eU.net

すごいなぁ
実現はするだろうが日本じゃ無理だな

20 :名刺は切らしておりまして:2021/09/30(木) 20:29:24.26 ID:RaXIypFa.net

>>1
いやいや、ホンダならそこはエアカー作れよ
10cm浮いて走れば道路の摩耗もゴムタイヤ削減も思いのままだろ

63 :名刺は切らしておりまして:2021/10/01(金) 07:44:18.79 ID:2c59h82d.net

>>50
NASAの低軌道での生涯の被曝線量制限値は月や火星探査を見据え一律600mSvに引き上げる計画があるけど
それでも保守的な制限値でロシアやEUやJAXAなんかは年齢によって1000mSvを上限にしてる
ISSでの被曝線量は180日滞在で160mSvになるので1回で最長438日滞在した宇宙飛行士は390mSv被曝し
累計で最長879日滞在した宇宙飛行士は780mSv被曝したことになるが健康そのものだそうだ

NASAは片道180日の有人火星探査を想定し往復で約650mSvの放射線量だと研究発表してて
火星までの日数を減らせれば一番いいんだけどこれはスペースXと言えど難しいので掛かる日数は同じ6ヶ月とする
(核熱推進ロケットだと火星までの日数は90日くらいに短縮されると言われてるが実用化はまだ先の話だろう)
現代の技術では効果的な宇宙放射線シールドも開発されてて例えば探査機の宇宙線防護に使われるアルミより
50%も被曝線量を低減するカーボンファイバーの複合材なんて素材があるので
スターシップの宇宙線シールドに使えばそれだけで650mSv→ 325mSvに減らせる
火星表面の放射線量は年間100〜300mSvだけど基地内ではある程度宇宙放射線を防げるから年平均200mSvとすると
火星へ行って3年間の火星開拓を終え地球に帰ってきても1000mSv以下の被曝線量に抑えられる

米国放射線防護審議会の評価による3%のREIDに基づいた被曝線量制限値も性別や年齢によって異なり
男で高齢なほどより大きな被曝線量に耐えられるけど今は男女混成クルーじゃないと許されないだろうから
火星移住初期は被曝線量の上限が大きい45〜55歳以上の男女が先遣隊として火星に行き
被曝線量を軽減出来る縦穴等に基地を建設したあと若いクルーが火星へ移住するという方法が一番現実的かな

65 :名刺は切らしておりまして:2021/10/01(金) 07:50:02.90 ID:27PT+oAO.net

>>38
今でも二輪の利益が四輪より多い

EVシフトを明言してるし、エンジン屋さんの転職支援やろ
そのうちホンダジェットのエンジン作るとか言いだすかも

5 :名刺は切らしておりまして:2021/09/30(木) 19:49:41.15 ID:uHm6GsFD.net

ホンダは説明会行ったな〜。こういうところで開発できる奴が羨ましい。

56 :名刺は切らしておりまして:2021/10/01(金) 06:51:57.85 ID:67fE6Kv6.net

ホンダジェットですらエンジン製造元のGEとの合弁会社に投げてたのに新規でヘリコプターなんかに参入するとアシモみたいな無駄金事業化しかねない

52 :名刺は切らしておりまして:2021/10/01(金) 02:17:29.59 ID:dKIVU7Aq.net

>>1
だめだ、こりゃ

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