なんでもまとめ

【EV】イーロン・マスク氏が電動トラックTesla Semiの生産準備は整ったがバッテリー不足がネックと発言 [エリオット★]

1 :へっぽこ立て子@エリオット ★:2021/01/28(木) 15:10:25.29 ID:CAP_USER.net

Tesla(テスラ)のCEOであるElon Musk(イーロン・マスク)氏は、2020年第4四半期の決算報告の場で、全電動パワートレーンを採用した貨物輸送セミトラックTesla Semi(セミ)の工学系の開発が完了したことを発表した。同社は2021年中にTesla Semiの出荷を開始したいと考えているが、第4四半期収支報告書とマスク氏の話によると、生産にブレーキをかけている問題としてバッテリーセルの供給不足があるという。

「現在、たとえばTesla Semiといった新型車の開発を加速できない最大の原因は、ひとえにセルの不足です」とマスク氏。「今すぐSemiの生産しようと思えば、すぐにでも簡単に始められますが、十分な数のセルが手に入りません」。

だがマスク氏は、同社の4680バッテリーパックの生産が始まれば、需要に見合う十分な数のセルが揃うはずだと主張する。このバッテリーパックは、いわゆる「タブレス」構造による高エネルギー密度のもので、走行距離が長い独自開発の新型セルだ。

「Tesla Semiには乗用車の5倍のセルが使われますが、販売台数は乗用車の5倍というわけにはいかないので、現在、生産するのは理に適いません」とマスク氏。「しかし、セルの生産制限が解消されたなら、ただちに生産を開始するのが最善策です」。

その制約は、同社バンの開発予定にも同じ影響を与えているとマスク氏はいう。そしてセルの制約が解消された場合には、同様にそのカテゴリーの車種も開発を進めることができるようになると彼は話す。

Teslaには、年間計200ギガワット時の生産能力を有するインフラを2022年までに整備することで、セルの製造を「飛躍的」に増大させる大計画があり、同年までには実際にそのおよそ40%の生産を可能にするという目標を掲げている(将来、製造工程の改善によりセルの電力量、つまりギガワット時は増加し、その後も次第に向上していくとのことだ)。

[原文へ]
https://techcrunch.com/2021/01/27/elon-musk-says-tesla-semi-is-ready-for-production-but-limited-by-battery-cell-output/

□関連スレ
【EV】Tesla、初の通期最終黒字 21年はEV世界販売5割増を計画 [ムヒタ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1611786104/

2021年1月28日
TechCrunch Japan
https://jp.techcrunch.com/2021/01/28/2021-01-27-elon-musk-says-tesla-semi-is-ready-for-production-but-limited-by-battery-cell-output/

318 :名刺は切らしておりまして:2021/02/17(水) 18:17:33.76 ID:QhGgrIyw.net

>>315
鉄道がほとんど無く、国土面積が日本の25倍もあるアメリカの話なんですが?
まずはハイウェイ並みに国中に線路をひく必要があるから、その莫大な資金と
エネルギーから考えてくれよ。

元々全長制限の問題で日本やEUは、セミを導入できないだろうしね。

309 :名刺は切らしておりまして:2021/02/14(日) 23:54:14.41 ID:py5rGnG5.net

>>268
>>306
テスラ・セミ充電にかかる電力、3200世帯の1時間分
ttp://usfrontlinenews.com/?p=28006

60台のセミが充電したら、新宿区全世帯が停電する訳ね…

25 :名刺は切らしておりまして:2021/01/28(木) 15:41:57.42 ID:HVfyI3Ra.net

>>21

的外れってw
いまの電気消費に上乗せして稼働中の車体分の電気どっから持ってくるんだ?w

117 :名刺は切らしておりまして:2021/01/28(木) 19:01:53.38 ID:vJ8Cj18Y.net

ニコラに頭下げてFCEVに改造してもらえ

299 :名刺は切らしておりまして:2021/02/10(水) 07:42:27.36 ID:7ibOzLSP.net

発電設備は大丈夫なのか?

83 :名刺は切らしておりまして:2021/01/28(木) 17:07:20.92 ID:glGVB046.net

>>82
どこのトラックのバックオーダーって書いてあるんだ?

お前ほんとに馬鹿だろw

147 :名刺は切らしておりまして:2021/01/28(木) 22:29:38.75 ID:c3btzYP4.net

テスラ メガチャージャーで充電するんだろうな
パワーパックを設置するから一度にグリッドの大電力は必要ないだろう

315 :名刺は切らしておりまして:2021/02/16(火) 00:13:04.58 ID:nRnMuQxd.net

>>313
鉄道はエネルギー効率で、環境エコロジー含めて陸運最強の解答なんだよね
こればかりは、EVは全て勝てないわな

だからセミとか、わざわざ買う必要が無いのが、実情なんだよね

252 :名刺は切らしておりまして:2021/01/31(日) 13:45:39.03 ID:bfFwZgxe.net

長距離走行と配達時間に追われるトラック業界で
電動がその要求を満たせるのか疑問

225 :名刺は切らしておりまして:2021/01/29(金) 18:33:56.77 ID:hc31e/F6.net

米中で何故か去年後半からトヨタのハイブリッドがクソみたいに売れてる

307 :名刺は切らしておりまして:2021/02/14(日) 23:17:35.82 ID:ePaJogRE.net

不足しません。
豊田章男会長のただの願望です。
後は、自動車評論家の忖度と学習不足です。

259 :名刺は切らしておりまして:2021/02/01(月) 01:41:08.96 ID:t+JajvWc.net

うーん、やっぱりバッテリーでイノベーションが起こったら、

そこが成長するし、エネルギー効率化、みたいな課題も劇的に変わる

ってことかなあ。

236 :名刺は切らしておりまして:2021/01/30(土) 00:59:53.21 ID:FvHvd4uk.net

テスラはイーロンが火星開発やりたいからEVで勝負してる
火星でのエネルギー源は太陽光のみ
サイバートラックは火星で動かすことを想定してる
ガソリン車ではそもそも原理的に走らせる事が出来ない
それをパクって火星開発につなげようとしてるのが中国のEVメーカー

134 :名刺は切らしておりまして:2021/01/28(木) 20:27:51.13 ID:gKlrwQqx.net

余興でいいからジェットエンジンで発電して走らせて見てよ

329 :名刺は切らしておりまして:2021/02/22(月) 04:14:42.50 ID:U8Mg9QGJ.net

>>19
原子力じゃなく核融合炉にするぽち

104 :名刺は切らしておりまして:2021/01/28(木) 18:27:18.88 ID:TcqBjKSJ.net

>>100
ヒュー、カッコイー

6 :名刺は切らしておりまして:2021/01/28(木) 15:17:29.09 ID:AGqp2xnW.net

でしょうね

322 :名刺は切らしておりまして:2021/02/20(土) 20:51:07.20 ID:QN8f76gK.net

>イーロン・マスク氏が
>電動トラックTesla Semiの生産準備は整ったがバッテリー不足がネック
>と発言

これは思わず笑ったw
「すき焼きだけど肉がない」みたいな状態だ。

133 :名刺は切らしておりまして:2021/01/28(木) 20:18:51.39 ID:c3btzYP4.net

詐欺だったのはニコラのFCVトラックだよ

72 :名刺は切らしておりまして:2021/01/28(木) 16:48:42.13 ID:aXUHd2rm.net

いやいや箱だけあったって・・電気自動車の課題はバッテリーだろあと、発電所なんとかしろよ

207 :名刺は切らしておりまして:2021/01/29(金) 11:10:09.89 ID:zz10OvcU.net

>>204
長野県の高校生がヘリウム風船にカメラ付けて飛ばして
高度3万mの撮影に成功してる
ちなみに8年前
youtubeに動画もある

200 :名刺は切らしておりまして:2021/01/29(金) 10:21:58.25 ID:kpCLx8Mo.net

>>18
石油だけじゃないからな

163 :名刺は切らしておりまして:2021/01/29(金) 02:58:48.62 ID:Z3z1zUL0.net

…コバルトどうするんだろうね…

119 :名刺は切らしておりまして:2021/01/28(木) 19:22:05.58 ID:r7xqOOI7.net

高速充電しようと思ったら
町一つレベルの供給設備が必要

それでも満充電までは1時間以上かかる

そしてディーゼルに比べて荷物積載量はディ圧倒的に少なく
価格は圧倒的に高い

誰が買うの?

88 :名刺は切らしておりまして:2021/01/28(木) 17:28:55.12 ID:AGqp2xnW.net

ところで我ががわーになるのってどこの方言だ?

34 :名刺は切らしておりまして:2021/01/28(木) 15:52:58.95 ID:b8E926DA.net

>>31
ソースちょうだい

223 :名刺は切らしておりまして:2021/01/29(金) 15:54:52.58 ID:ACrPEixH.net

トラックは冷蔵庫 電子レンジ
テレビ その他もろもろ使い捲って持つんかこれって

359 :名刺は切らしておりまして:2021/03/28(日) 10:41:22.57 ID:RnFH7Int.net

EVはモーターの消費電力を下げないと普及は無理だよ。
今の技術ではモーター効率は頭打ちだから、余程の技術革新が無い限りは貨物には使い物にならない。

227 :名刺は切らしておりまして:2021/01/29(金) 19:58:22.65 ID:/qyyzHcb.net

NIO?MIO?だっけ、『TESLAキラー』と呼ばれてるVWやドイツの有能技術者達が集結した中国の超成長EV企業
そこのバッテリーやバッテリーシステムが革新的だと最近ニュースになってたよ

TESLAやイーロン・マスクには、アメリカ企業お得意の買収買収買収でいい物を全て傘下にしてしまえる潤沢な資金があるんだろうけど、
将来的にEVや自動運転が最も盛んになるのは間違いなく中国だろうし、アメリカ国内でも米国政府お抱えのGMが天下のMicrosoftや日本のHONDAと強固な提携関係結んでEVや自動運転への本格参入発表してるし、これからのTESLAの強みって一体何なんだろう

143 :名刺は切らしておりまして:2021/01/28(木) 21:28:13.48 ID:MYajz/BG.net

ああいう方面については、正直に言えよ
今の技術で実用レベルは不可能です、って

213 :名刺は切らしておりまして:2021/01/29(金) 12:01:43.19 ID:92c/PSl+.net

>>57
売らない電池運び!

226 :名刺は切らしておりまして:2021/01/29(金) 19:56:04.71 ID:RXOKfCeO.net

コバルトフリーなの?

4 :名刺は切らしておりまして:2021/01/28(木) 15:14:44.79 ID:bAZaxqAs.net

テスラは「走れ歌謡曲」のスポンサーになってくれないかなあ
日野はもうダメポ

182 :名刺は切らしておりまして:2021/01/29(金) 06:58:05.75 ID:beH9hwXy.net

パナソニック頼みってこと?

251 :名刺は切らしておりまして:2021/01/31(日) 11:09:42.44 ID:O50ZVcCS.net

>>77
反対運動も過激だしCO2だけじゃなくエネルギーも総量規制かかる可能性がそれなりにあるしで、需要分の発電所はそうそう作れんと思うで。
中国みたいにあらゆる規制を無視すれば出来るかもだけど。

326 :名刺は切らしておりまして:2021/02/21(日) 15:25:14.70 ID:uOGcToLw.net

>>325
本当にそう思ってんの?
だとしたらバカだな
BEVに本気の日産ですら、2代目のLEAFでモデル3にボロ負けだぜ
初代リリースから何年も掛けて開発した、それなりに経験を注ぎ込んだモデルなのにさ
トヨタやホンダが急に手を出しても現LEAFにやや劣るくらいの出来が精々だろうよ

152 :名刺は切らしておりまして:2021/01/28(木) 23:35:19.73 ID:p0eYnmuy.net

んー、これってバッテリーデイで発表した
タブレスの等の技術を盛り込んだバッテリーが
量産出来たらって事では無いの?

328 :名刺は切らしておりまして:2021/02/22(月) 03:48:50.42 ID:mAwm0fj+.net

>>327
当然やってるだろ
テスラ車が車体の大きさの割に電費良いのはその辺もあると思うぞ

284 :名刺は切らしておりまして:2021/02/03(水) 20:55:38.30 ID:po0XPiHH.net

正直、トラックは水素でしょうな…

172 :名刺は切らしておりまして:2021/01/29(金) 05:34:40.22 ID:Nlx55FEm.net

なんかいつも口だけだなこの会社

テスラ初のEVトラック「セミ」が2019年に生産開始 2017/11/17
https://autoc-one.jp/news/5000775/

311 :名刺は切らしておりまして:2021/02/15(月) 06:49:02.00 ID:ekn5xfiY.net

ただし充電は昼に限る。

余ってるのは昼の太陽光発電稼働時。
太陽光発電が稼働しない夕方から夜は
余裕がない。

111 :名刺は切らしておりまして:2021/01/28(木) 18:44:32.93 ID:F1M8ASFi.net

資源は有限

289 :名刺は切らしておりまして:2021/02/09(火) 07:25:12.77 ID:gzHU4IAy.net

一日中走る配送用トラックとか
千キロ単位で走る長距離トラックは
EVでは無理だろ。

26 :名刺は切らしておりまして:2021/01/28(木) 15:43:20.79 ID:XPYwgKQo.net

>>17
積載量の少なさは台数と回数でカバーすればいいので、大した問題じゃない

282 :名刺は切らしておりまして:2021/02/03(水) 20:13:02.23 ID:pGHtt/Zz.net

日本が水素社会にまい進する一方、アメリカで「FCVはダメ」と考えられているワケ(サンデー毎日×週刊エコノミストOnline) – Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/3192ae3cc5c688207480a9d166401bc86f0bb041

303 :名刺は切らしておりまして:2021/02/11(木) 17:46:00.19 ID:m6moi5u2.net

電力足りなくなるとかいうアホたちは、前提がおかしいのよ。
すべての車が毎日400〜500km走ってバッテリを空にして、
同じ時間に一斉に急速充電するという、ありえない前提。

実際は1日の平均走行距離は30km程だし、ほとんど夜間に普通準電するわけだから、
電力足りなくなる訳が無い。

それどころか、V2Hや家庭用蓄電池がどんどん普及していけば、電力が余って、
発電所なんてどんどん減らしていけるはずだよ。

101 :名刺は切らしておりまして:2021/01/28(木) 18:24:39.09 ID:hAEfvbPV.net

バッテリーが不足しているということは、今後バッテリーはどんどん値上がりするということです。

15 :名刺は切らしておりまして:2021/01/28(木) 15:29:03.95 ID:qVY7ujUT.net

だから水素なのだが
天才といえども物理の法則からは逃げられない

94 :名刺は切らしておりまして:2021/01/28(木) 18:14:35.48 ID:+fQadvXC.net

また無免許のEVキチガイが湧いてる…

291 :名刺は切らしておりまして:2021/02/09(火) 15:05:21.28 ID:13i+MOxE.net

>>290
計算がおかしい。
従来車は、燃料エネルギーのほとんどを熱にして大気に放出していますよ?
つまり動力として使える2〜3割分のバッテリを積むだけでOK。

代わりにクソ重たい1万cc以上のディーゼルエンジン+トランスミッション+プロペラシャフト
+300リットル以上の燃料等々を積む必要が無いのも、お忘れなく。

こちらもおすすめ!

コメントを残す